截至6月30日，前海公司注冊(cè)總數(shù)達(dá)35015家，其中現(xiàn)代物流業(yè)企業(yè)達(dá)5183家，占比近15%。初步形成包含供應(yīng)鏈、物流、快遞、物流園、金融、電商、策劃、倉(cāng)儲(chǔ)、商業(yè)保理等在內(nèi)的全產(chǎn)業(yè)鏟

五千物流企業(yè)聚集注冊(cè)前海
　　深圳市現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理研究院業(yè)務(wù)總監(jiān)孫慧君認(rèn)為，前海是改革新高地，現(xiàn)代物流業(yè)在這片沃土上融合發(fā)展，跨界創(chuàng)新，從物流到供應(yīng)鏈服務(wù)，服務(wù)功能不斷完善，服務(wù)鏈條不斷延展，包括定單管理與執(zhí)行、虛擬生產(chǎn)、資金管理、信息管理、現(xiàn)代物流技術(shù)等不斷豐富。
 
　　隨著前海開(kāi)發(fā)建設(shè)步伐加大，大批物流供應(yīng)鏈企業(yè)爭(zhēng)相入駐前海，形成產(chǎn)業(yè)集聚態(tài)勢(shì)。這些企業(yè)包括跨國(guó)大型物流企業(yè)、供應(yīng)鏈管理服務(wù)企業(yè)以及電子商務(wù)物流服務(wù)企業(yè)。
 
　　先期入駐前海的跨國(guó)大型物流企業(yè)主要聚集于前海灣保稅港區(qū)，包括DHL、UPS、NYK、APL等在內(nèi)的國(guó)際物流巨頭。他們相繼在前海建立了采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、展示等服務(wù)中心，設(shè)立華南運(yùn)營(yíng)中心，其目標(biāo)客戶也多是跨國(guó)大型品牌商及零售商。其中，DHL前海項(xiàng)目，是其全球物流戰(zhàn)略的重要支點(diǎn)。
 
　　前海也吸引著優(yōu)秀的深圳本土供應(yīng)鏈管理服務(wù)提供商。怡亞通、越海全球物流、郎華供應(yīng)鏈、飛馬國(guó)際、年富實(shí)業(yè)等紛紛入駐前海，立足前海，面向全國(guó)、全球，拓展供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)，成為全球供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)的后起之秀。
 
　　前海同樣是電子商務(wù)物流企業(yè)爭(zhēng)相競(jìng)逐的產(chǎn)業(yè)高地。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)入駐最具代表性。菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)由阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春控股、順豐集團(tuán)、三通一達(dá)（申通、圓通、中通、韻達(dá)），宅急送、匯通，以及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)共同組成，幾乎涵蓋了國(guó)內(nèi)最知名的物流企業(yè)。
 
物流公司注冊(cè)前海有什么好處？
　　超過(guò)5000家物流供應(yīng)鏈企業(yè)爭(zhēng)相入駐前海，完整的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈初步形成。前?？渴裁矗姸嗟奈锪髌髽I(yè)趨之若鶩？
 
　　“前海大力發(fā)展金融產(chǎn)業(yè)，只有金融產(chǎn)業(yè)是不夠的，需要供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)增加粘度，讓人們不離開(kāi)。”廣東省供應(yīng)鏈管理協(xié)會(huì)關(guān)貿(mào)專業(yè)委員會(huì)主任熊斌認(rèn)為，前海目前有5000家物流供應(yīng)鏈企業(yè)，形成集聚效應(yīng)。供應(yīng)鏈行業(yè)抱團(tuán)非常重要，前海具有天然優(yōu)勢(shì)，形成了物流供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。前海出臺(tái)一系列積極扶持政策，通過(guò)新思維帶來(lái)新業(yè)態(tài)，通過(guò)新業(yè)態(tài)帶動(dòng)傳統(tǒng)物流業(yè)的發(fā)展。
 
　　“供應(yīng)鏈?zhǔn)琴Y本驅(qū)動(dòng)，資金是供應(yīng)鏈企業(yè)的命脈。前海發(fā)展物流的最大優(yōu)勢(shì)是金融，在于跨境資本的應(yīng)用。”長(zhǎng)期從事物流管理的相關(guān)人士認(rèn)為，目前，國(guó)內(nèi)融資難、融資貴依然如故。如P2P融資利息高達(dá)16%-20%。國(guó)外的融資利率一般不超過(guò)3%。如果前?？缇迟Y金能夠真正開(kāi)閘，引進(jìn)低門檻、低成本的境外資本，前海的物流業(yè)會(huì)呈核能量級(jí)爆發(fā)。深圳的物流企業(yè)基本上都在前海注冊(cè)了公司，進(jìn)行提前布局，準(zhǔn)備好系統(tǒng)、架構(gòu)和產(chǎn)品，隨時(shí)準(zhǔn)備對(duì)接海外資金。在前海設(shè)立物流公司，可享受各項(xiàng)優(yōu)惠政策，包括15%的企業(yè)所得稅，這將大大降低企業(yè)資金運(yùn)營(yíng)壓力。
 
建設(shè)離岸供應(yīng)鏈管理中心和航運(yùn)衍生服務(wù)基地
　　現(xiàn)代企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)不是單個(gè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，而是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。全國(guó)80%以上的供應(yīng)鏈公司聚集在深圳，而深圳幾乎所有的供應(yīng)鏈公司都在前海成立公司。為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，前海主動(dòng)謀劃、因勢(shì)利導(dǎo)，制定專項(xiàng)規(guī)劃，按照深港共建全球性物流中心的目標(biāo)，促進(jìn)深港兩地現(xiàn)代物流業(yè)的深度合作，形成高端物流業(yè)的集聚區(qū)，打造亞太地區(qū)有重要影響的離岸供應(yīng)鏈管理中心和航運(yùn)衍生服務(wù)基地，強(qiáng)化對(duì)珠三角地區(qū)制造業(yè)生產(chǎn)組織服務(wù)能力。
 
　　前海發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，目標(biāo)是打造區(qū)域生產(chǎn)組織中樞和國(guó)際供應(yīng)鏈管理中心。前海保稅港區(qū)可借鑒國(guó)際通行做法，積極探索海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域的政策和制度創(chuàng)新。完善市場(chǎng)準(zhǔn)入機(jī)制和政策配套機(jī)制，重點(diǎn)發(fā)展提供融資咨詢、融資擔(dān)保、結(jié)算、通關(guān)、信息管理及相關(guān)增值服務(wù)的供應(yīng)鏈管理企業(yè)。鼓勵(lì)引進(jìn)為電子商務(wù)交易提供物流及相關(guān)增值業(yè)務(wù)的綜合服務(wù)型企業(yè)。支持深圳港成為商品整車進(jìn)出口碼頭，發(fā)展汽車滾裝物流服務(wù)。鼓勵(lì)區(qū)內(nèi)企業(yè)承接采購(gòu)、銷售等相關(guān)外包服務(wù)，搭建國(guó)際采購(gòu)、國(guó)際配送和全球集拼分撥管理平臺(tái)。
 
　　前海還要積極發(fā)展港口航運(yùn)配套服務(wù)。依托香港國(guó)際航運(yùn)中心，推動(dòng)深港兩地海空港緊密合作，拓展港口服務(wù)功能，在前海打造港深國(guó)際航運(yùn)服務(wù)平臺(tái)，為香港航運(yùn)經(jīng)營(yíng)者拓展國(guó)際航運(yùn)服務(wù)提供便利。支持發(fā)展航空交易市場(chǎng)，開(kāi)展航材租賃、航材交易、民用飛機(jī)融資租賃等多種創(chuàng)新服務(wù)。積極引進(jìn)航運(yùn)業(yè)務(wù)管理中心、單證管理中心、結(jié)算中心、航運(yùn)中介等在前海設(shè)立機(jī)構(gòu)，開(kāi)展業(yè)務(wù)。推動(dòng)航運(yùn)航空金融創(chuàng)新發(fā)展，支持組建航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金、航運(yùn)金融租賃公司、航運(yùn)保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)，促進(jìn)民用飛機(jī)及航材金融租賃業(yè)務(wù)的發(fā)展。允許注冊(cè)在前海，有離岸國(guó)際貿(mào)易需求、經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)和信用良好的企業(yè)在境內(nèi)銀行先期開(kāi)設(shè)離岸專用賬戶或特殊賬戶。支持在前海服務(wù)航空、航運(yùn)的金融租賃公司進(jìn)入銀行間市場(chǎng)拆借資金和發(fā)行債券。